Начало Новини Jaguar X-Type (АВТОМОБИЛЪТ НА СТАРО:+-¦)

Jaguar

Saturday
Dec 16th

Jaguar X-Type (АВТОМОБИЛЪТ НА СТАРО:+-¦)

Ако споменете пред търговец на Jaguar за приликите между Х-Type и Ford Mondeo, рискувате да ви отвърнат с нервност и лош поглед.

Това донякъде е обяснимо, тъй като най-малкият модел на британската марка лесно може да бъде идентифициран като представител на фамилната гама. В дизайнерско отношение той копира големия си „брат” XJ, а от Mondeo, чиято техническа платформа използва, се отличава и в конструктивно отношение, например чрез ауспуховата си система от благородна стомана.

Опитът с X-Type да бъдат откраднати клиенти на Mercedes С-класа, Audi A4 и BMW трета серия не се оказа особено успешен. За това своя принос дават непопулярното в класа двойно предаване, както и неиокономичните бензинови двигатели.

С представянето на версията с предно предаване и дизелов двигател, както и на комбито, продажбите се съживиха. По отношение на надеждността оплаквания почти липсват. В тестовете на Dekra моделът се представя по-добре от средното за класа.

Употребявани V6-модели от първите години на производство могат да бъдат открити за около 8000 евро, а дизелите стартират от 12 000 евро.

Ако споменете пред търговец на Jaguar за приликите между Х-Type и Ford Mondeo, рискувате да ви отвърнат с нервност и лош поглед.

Това донякъде е обяснимо, тъй като най-малкият модел на британската марка лесно може да бъде идентифициран като представител на фамилната гама. В дизайнерско отношение той копира големия си „брат” XJ, а от Mondeo, чиято техническа платформа използва, се отличава и в конструктивно отношение, например чрез ауспуховата си система от благородна стомана.

Опитът с X-Type да бъдат откраднати клиенти на Mercedes С-класа, Audi A4 и BMW трета серия не се оказа особено успешен. За това своя принос дават непопулярното в класа двойно предаване, както и неиокономичните бензинови двигатели.

С представянето на версията с предно предаване и дизелов двигател, както и на комбито, продажбите се съживиха. По отношение на надеждността оплаквания почти липсват. В тестовете на Dekra моделът се представя по-добре от средното за класа.

Употребявани V6-модели от първите години на производство могат да бъдат открити за около 8000 евро, а дизелите стартират от 12 000 евро.

Оценка

Плюсове

  • подчертано индивидуален дизайн
  • комби с голямо багажно пространство
  • изискана атмосфера в интериора
  • голямо пространство на предните места
  • двигатели с равномерен ход
  • надеждна техническа база

Минуси

  • твърди настройки на окачването
  • шумове от колелата
  • лоша изработка на отделни детайли
  • автоматикът не се предлага в комбинация с дизел
  • бензинови мотори с висок разход
  • по-ниско от средното за класа оборудване за безопасност

Типични повреди

  • бързо износване на спирачната система
  • проблеми с ръчната спирачка
  • неизправности в електическата система

Препоръчвани двигатели

Двулитров дизел със 130 к. с. Турбодизел с висок мъртящ момент и задоволителен режим на работа. Разход около 8 л/100 км.

2,5-литров V6 със 196 к. с. Плавно и равномерно работещ мотор, но с недостатъчен въртящ момент. Разход около 11 л/100 км.

История на модела

2001 Пазарен дебют с два V6-мотора (196 и 231 к. с.)

2002 Нов двулитров V6 със 156 к. с.

2003 Нова версия с турбодизел и 130 к. с.

2004 В гамата е включена комби версия.

2005 Нов 2,2-литров дизел.

 

Реклама от Google